系統配置:
(1)數據采集系統一套(主機帶配套軟件一套,磁性天線(xiàn),制動(dòng)觸發(fā)器,電池組,充電器,多功能顯示器)
(2)頻率輸入模塊
(3)模擬量輸入模塊
(4)電荷放大器
(5)陀螺儀
(6)測力方向盤(pán)
(7)制動(dòng)踏板力傳感器
(8)制動(dòng)踏板力位移傳感器
(9)制動(dòng)管路壓力傳感器
(10)車(chē)輪傳感器
(11)筆記本電腦
(12)打印機
序號 |
測量參數 |
量程 |
精度 |
1 |
距離 |
—— |
0.05% |
2 |
速度 |
0.5-250公里/小時(shí) |
0.1公里/小時(shí) |
3 |
時(shí)間 |
—— |
0.001秒 |
4 |
燃油消耗(實(shí)時(shí)顯示) |
0.3-120升/小時(shí) |
±0.2% |
5 |
X,Y,Z三軸向加速度 |
±3g |
0.01g |
6 |
角速度(側傾,俯仰,橫擺) |
±150°/s |
±0.5°/s |
7 |
轉向力矩 |
±50Nm |
±0.5Nm |
8 |
轉向角 |
±1450° |
滿(mǎn)刻度時(shí)0.1° |
9 | 制動(dòng)踏板力傳感器 | 0-980N | 0.50% |
10 | 制動(dòng)踏板行程 | 0-300mm | 0.1mm |
11 | 制動(dòng)管路壓力 | 0-200Bar | 0.25% |
特 點(diǎn)
1、綜合性強,一套系統可實(shí)現以往需多套儀器完成的功能,避免用戶(hù)重復添置設備;
2、所有測試項目共享傳感器,避免用戶(hù)重復添置傳感器;
3、多路傳感器可同時(shí)工作,系統自動(dòng)實(shí)時(shí)采集;
4、在保證測試頻率響應的前提下,盡量以軟件代替硬件功能,使硬件線(xiàn)路簡(jiǎn)單可靠,便于維護,降低用戶(hù)設備采購成本;
5、數據采集器采樣頻率可高達256Hz,完全滿(mǎn)足制動(dòng)、平順性等實(shí)時(shí)性要求較高的試驗要求;
6、可配接多種不同類(lèi)型的傳感器,尤其是GPS速度傳感器,便于操作;
7、車(chē)速、輪速同步實(shí)時(shí)測試,實(shí)現車(chē)輪滑移率的定量測試(防抱系統(ABS)性能試驗);
8、系統軟件基于windows平臺,圖文界面,簡(jiǎn)單易用;
9、功能強大的數據處理功能,自動(dòng)生成各種國標規定的表格(word或excel格式)及曲線(xiàn)(bmp格式),大大降低了用戶(hù)的工作強度。
10、用戶(hù)可酌情選擇購買(mǎi)各個(gè)測試分系統(如動(dòng)力性、經(jīng)濟性、平順性、操縱穩定性、防抱系統(ABS)性能測試等分系統)和選配各種品牌及精度的傳感器。
可進(jìn)行的試驗
滑行試驗
經(jīng)濟性試驗
車(chē)速試驗
加速性能試驗
制動(dòng)性能試驗
操縱穩定性試驗
制動(dòng)踏板力測量實(shí)驗
制動(dòng)臺踏板行程測量實(shí)驗
汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統性能實(shí)驗
里程,速度表效驗