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項目供貨范圍

1 前攝像頭（LDW）校準模塊

2 前雷達校準模塊

3 車(chē)輛掃描識別工作臺

4 車(chē)輛對中模塊

5 設備-車(chē)輛通訊模塊

6-控制系統

7 標定小車(chē)

1對中裝置（擺正器）

對中裝置（擺正器）用于擺正停在檢驗工位的測試汽車(chē)，使汽車(chē)縱向中心線(xiàn)與設備對正。

當被檢汽車(chē)駛上擺正器，氣缸連桿機構由內而外推動(dòng)擴張架對稱(chēng)于行車(chē)中心線(xiàn)平移向兩側擴張，當被檢車(chē)的左右車(chē)輪均分別與擴架緊貼時(shí)，該軸車(chē)輪的中心線(xiàn)也就與行車(chē)中心線(xiàn)相重合，車(chē)輛即被擺正。

擺正器的擴張架導向裝置使擴張架在移動(dòng)時(shí)與行車(chē)中心線(xiàn)平行，擴張架的連桿裝置使兩擴架對稱(chēng)移動(dòng)，氣缸是使擴架能從中間向兩側推動(dòng)的動(dòng)力。擴張架采用內擴式設計，通過(guò)氣缸連桿機構由內而外推動(dòng)車(chē)輪胎橫向移動(dòng)。

車(chē)型適應能力

允許最大承載重量：13t

允許汽車(chē)軸距變化范圍：可定制

允許汽車(chē)輪距：可定制

對中裝置模型

2前攝像頭（LDW）校準設備

系統組成

當車(chē)輛生產(chǎn)線(xiàn)上安裝完前視攝像頭之后，需對攝像頭進(jìn)行初始校準。初始校準的目的是確定攝像頭與車(chē)身的相對安裝誤差，并通過(guò)軟件來(lái)補償此安裝誤差。

      校準過(guò)程是確定車(chē)載攝像頭的三個(gè)方向角（相對于車(chē)的行駛方向）和攝像頭的安裝高度（相對于車(chē)輛的輪胎接觸面）。這個(gè)校準過(guò)程是一種電子調節，攝像頭不需進(jìn)行機械調節。設備系統由擺正器、標定設備、標定板、標定診斷儀、PLC控制柜、LCD顯示屏組成。

設備基本要求

      設備軸距可調，在車(chē)身進(jìn)入校準工位前，通過(guò)掃描隨車(chē)文件上的車(chē)型VIN條碼識別車(chē)型信息并自動(dòng)調整軸距。

車(chē)輛前軸固定。

車(chē)輛行駛軸線(xiàn)與攝像頭校準板垂直。

校準板距離車(chē)輛前輪軸線(xiàn)的距離可固定，也可根據車(chē)型不同自動(dòng)調整。

校準板軸線(xiàn)與行車(chē)中心線(xiàn)重合，檢測完后，校準板移至邊緣，便于車(chē)輛通過(guò)。

設備結構圖

LDW標定設備

3前雷達校準模塊

前雷達的校準過(guò)程是確定車(chē)載雷達的三個(gè)方向角和雷達的安裝高度。設備系統由設備系統由擺正器、標定設備、反射板、標定診斷儀、PLC控制柜、LCD顯示屏組成。

設備基本要求

設備軸距可調，在車(chē)身進(jìn)入校準工位前，通過(guò)掃描隨車(chē)文件上的車(chē)型VIN條碼識別車(chē)型信息并自動(dòng)調整軸距。

車(chē)輛前軸固定。

車(chē)輛行駛軸線(xiàn)與雷達校準反射板垂直。

反射板距離車(chē)輛前輪軸線(xiàn)的距離可固定，也可根據車(chē)型不同的需要進(jìn)行自動(dòng)調整。

反射板移動(dòng)至對準雷達的位置，檢測完后，反射板移至邊緣，便于車(chē)輛通過(guò)。

校準凈空區不允許有任何物體以避免反射訊號造成校準干擾。若有物體時(shí)，用吸波材料覆蓋。

設備結構圖

雷達校準3D模型

4控制系統

PLC控制柜

工作模式

     自動(dòng)模式：按校準 ,前后目標板對應車(chē)型,對中裝置對中,檢測用燈光打開(kāi)。按檢測,對中裝置對中。

     手動(dòng)模式：各部分動(dòng)作,按相應的按鈕,單獨動(dòng)作。